2019年8月8日,西安市一建筑工地塔吊在暴雨中倒塌。
2019年8月7日,成都市春熙路一施工現(xiàn)場,發(fā)生塔吊倒塌事故,砸中一路旁白色私家車。
2019年8月5日,中山古鎮(zhèn)一建筑工地,塔吊使用過程中發(fā)生整體傾覆事故。
2019年7月31日,上饒一在建工地,塔吊頂升時發(fā)生套架滑落事故,4人被困。
2019年7月24日一天,貴陽、重慶、咸陽、修水、廣西,5起塔吊倒塌事故。
安全從點滴做起,事故從細微防范。一天發(fā)生5起塔吊倒塌事故,一次次拉響安全警報!做好塔吊維保和安全管理,刻不容緩。!
1、塔吊現(xiàn)場檢查
2、多塔吊距離檢查
3、塔吊與外電線距離
4、基礎積水 ▲塔機因基礎長期浸泡在水中致使材料和焊縫嚴重銹蝕,再或因焊縫表面因油漆覆蓋,從而導致工作中不能及時發(fā)現(xiàn)焊縫開裂和主肢撕裂以及螺栓松動等異常,最終致使主材斷裂及焊縫撕裂造成塔吊倒塌事故。
5、金屬結構件
1)主要金屬結構件應無扭曲、變形、裂紋和嚴重銹蝕焊縫,無明顯外觀缺陷。
2)對無計算條件的當腐蝕深度達原厚度的10%時,則應予報廢。
3)主要受力構件產(chǎn)生了永久變形而又不能修復時,應予報廢。
4)主要受力構件如塔身、臂架等,整體失穩(wěn)后不得修復,必須報廢。
5)結構件及其焊縫發(fā)生裂紋,應分析產(chǎn)生裂紋的原因,可采取加強或重新施焊的措施,阻止裂紋發(fā)展。由于材質(zhì)不符合設計要求的,應予報廢。
容易發(fā)生疲勞的部位主要有:平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉(zhuǎn)臺、小車架和底架等。
6、塔身標準節(jié)——主要檢查部位
1)嚴禁采用標準節(jié)代替基礎節(jié)或加強節(jié)。
2)嚴禁在標準節(jié)、加強節(jié)及基礎節(jié)主弦桿上施焊。
3)標準節(jié)與樓層的過人通道必須牢固安全。兩側防護欄桿不得低于1.2m,并加設腳手板或密目網(wǎng)圍護。
7、塔尖主肢結構開裂
▲塔式起重機主要承載結構(塔尖主弦桿)開裂(違反《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144-2006中第4.7條的規(guī)定要求)
▲主弦桿連接套焊縫
▲如此裂紋的塔機還在使用中,說明出現(xiàn)初始裂紋到擴展到近一半,尚有較長一段時間,只要平時認真檢查,因裂紋原因倒塔完全可以避免。
▲在主弦桿嚴禁隨意施焊
8、標準節(jié)螺栓——主要檢查部位
1)高強度螺栓應使用雙螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上。
2)根據(jù)JG/T5057.40-1995建筑機械與設備高強度緊固件標準:高強螺栓、螺母,使用后拆卸下再次使用,一般不得超過二次。
▲高強度螺栓應使用雙螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上。
9、螺栓連接
▲塔身標準節(jié)連接螺栓缺失
▲塔身標準節(jié)連接螺栓松動
▲頂升工作平臺固定螺栓缺失、松動
▲標準節(jié)與回轉(zhuǎn)連接螺栓不到位、遺漏或松動
10、銷軸——主要檢查部位
塔機上重要銷軸有:起重臂、平衡臂、標準件間、前后拉桿間和拉桿與臂架間等聯(lián)接銷軸。
銷軸脫落的主要原因:
1)銷軸竄動剪斷開口銷引發(fā)銷軸脫落;
2)安裝時未裝或用鐵絲(焊條)代替開口銷;
3)不裝壓板或開口銷,將銷軸與結構焊接;
4)軸端擋板緊固螺栓不用彈簧墊或緊固不牢長期震動而脫落,壓板不起作用導致銷軸脫落。
▲吊臂拉桿開口銷未開口
▲開口銷用電焊條代替
▲正確的拉桿銷軸連接方式
11、塔吊限制器檢查
12、力矩限制
▲力矩弓形板人為捆綁
▲調(diào)整螺釘未固定;行程開關未接線
▲缺少限位開關碰撞桿
13、起重量限制
起重機應安裝起重量限制器,當載荷大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,起重量限制器應切斷上升方向的電源,但機構可做下降方向的運動。
14、回轉(zhuǎn)限制器
▲對回轉(zhuǎn)部分不設集電器的塔式起重機,應安裝回轉(zhuǎn)限制器,起重機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下必須保證可自由旋轉(zhuǎn)。
15、斷繩保護
▲被鐵絲固定的變幅鋼絲繩防斷繩保護裝置。違反GB5144中6.4條
16、環(huán)境
▲起重臂距離已有建筑物較近,易造成與吊籃碰撞,塔吊在非工作狀態(tài)下不能360°自轉(zhuǎn)。
17、附著變形
18、鋼絲繩
▲主卷揚鋼絲繩排繩混亂,與損壞的鋼絲繩防脫槽裝置干涉,造成鋼絲繩壽命的急劇減少。
19、吊鉤保險(自重式、彈簧式)
20、滑輪
塔機的滑輪主要安裝部位有:塔頂、起重小車及吊鉤等。
滑輪應設有鋼絲繩防脫裝置,且可靠有效。
滑輪應轉(zhuǎn)動良好,軸承完好無損壞。出現(xiàn)下列情況應報廢:
1)裂紋或輪緣破損;
2)滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%;
3)滑輪槽底磨損達鋼絲繩原直徑的25%;
4)輪槽不均勻磨損達3mm;
一天5起!頻發(fā)塔吊倒塌事故,這21個塔吊檢查要點要看!
2019年8月8日,西安市一建筑工地塔吊在暴雨中倒塌。
2019年8月7日,成都市春熙路一施工現(xiàn)場,發(fā)生塔吊倒塌事故,砸中一路旁白色私家車。
2019年8月5日,中山古鎮(zhèn)一建筑工地,塔吊使用過程中發(fā)生整體傾覆事故。
2019年7月31日,上饒一在建工地,塔吊頂升時發(fā)生套架滑落事故,4人被困。
2019年7月24日一天,貴陽、重慶、咸陽、修水、廣西,5起塔吊倒塌事故。
安全從點滴做起,事故從細微防范。一天發(fā)生5起塔吊倒塌事故,一次次拉響安全警報!做好塔吊維保和安全管理,刻不容緩。!
1、塔吊現(xiàn)場檢查
2、多塔吊距離檢查
3、塔吊與外電線距離
4、基礎積水 ▲塔機因基礎長期浸泡在水中致使材料和焊縫嚴重銹蝕,再或因焊縫表面因油漆覆蓋,從而導致工作中不能及時發(fā)現(xiàn)焊縫開裂和主肢撕裂以及螺栓松動等異常,最終致使主材斷裂及焊縫撕裂造成塔吊倒塌事故。
5、金屬結構件
1)主要金屬結構件應無扭曲、變形、裂紋和嚴重銹蝕焊縫,無明顯外觀缺陷。
2)對無計算條件的當腐蝕深度達原厚度的10%時,則應予報廢。
3)主要受力構件產(chǎn)生了永久變形而又不能修復時,應予報廢。
4)主要受力構件如塔身、臂架等,整體失穩(wěn)后不得修復,必須報廢。
5)結構件及其焊縫發(fā)生裂紋,應分析產(chǎn)生裂紋的原因,可采取加強或重新施焊的措施,阻止裂紋發(fā)展。由于材質(zhì)不符合設計要求的,應予報廢。
容易發(fā)生疲勞的部位主要有:平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉(zhuǎn)臺、小車架和底架等。
6、塔身標準節(jié)——主要檢查部位
1)嚴禁采用標準節(jié)代替基礎節(jié)或加強節(jié)。
2)嚴禁在標準節(jié)、加強節(jié)及基礎節(jié)主弦桿上施焊。
3)標準節(jié)與樓層的過人通道必須牢固安全。兩側防護欄桿不得低于1.2m,并加設腳手板或密目網(wǎng)圍護。
7、塔尖主肢結構開裂
▲塔式起重機主要承載結構(塔尖主弦桿)開裂(違反《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144-2006中第4.7條的規(guī)定要求)
▲主弦桿連接套焊縫
▲如此裂紋的塔機還在使用中,說明出現(xiàn)初始裂紋到擴展到近一半,尚有較長一段時間,只要平時認真檢查,因裂紋原因倒塔完全可以避免。
▲在主弦桿嚴禁隨意施焊
8、標準節(jié)螺栓——主要檢查部位
1)高強度螺栓應使用雙螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上。
2)根據(jù)JG/T5057.40-1995建筑機械與設備高強度緊固件標準:高強螺栓、螺母,使用后拆卸下再次使用,一般不得超過二次。
▲高強度螺栓應使用雙螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上。
9、螺栓連接
▲塔身標準節(jié)連接螺栓缺失
▲塔身標準節(jié)連接螺栓松動
▲頂升工作平臺固定螺栓缺失、松動
▲標準節(jié)與回轉(zhuǎn)連接螺栓不到位、遺漏或松動
10、銷軸——主要檢查部位
塔機上重要銷軸有:起重臂、平衡臂、標準件間、前后拉桿間和拉桿與臂架間等聯(lián)接銷軸。
銷軸脫落的主要原因:
1)銷軸竄動剪斷開口銷引發(fā)銷軸脫落;
2)安裝時未裝或用鐵絲(焊條)代替開口銷;
3)不裝壓板或開口銷,將銷軸與結構焊接;
4)軸端擋板緊固螺栓不用彈簧墊或緊固不牢長期震動而脫落,壓板不起作用導致銷軸脫落。
▲吊臂拉桿開口銷未開口
▲開口銷用電焊條代替
▲正確的拉桿銷軸連接方式
11、塔吊限制器檢查
12、力矩限制
▲力矩弓形板人為捆綁
▲調(diào)整螺釘未固定;行程開關未接線
▲缺少限位開關碰撞桿
13、起重量限制
起重機應安裝起重量限制器,當載荷大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時,起重量限制器應切斷上升方向的電源,但機構可做下降方向的運動。
14、回轉(zhuǎn)限制器
▲對回轉(zhuǎn)部分不設集電器的塔式起重機,應安裝回轉(zhuǎn)限制器,起重機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下必須保證可自由旋轉(zhuǎn)。
15、斷繩保護
▲被鐵絲固定的變幅鋼絲繩防斷繩保護裝置。違反GB5144中6.4條
16、環(huán)境
▲起重臂距離已有建筑物較近,易造成與吊籃碰撞,塔吊在非工作狀態(tài)下不能360°自轉(zhuǎn)。
17、附著變形
18、鋼絲繩
▲主卷揚鋼絲繩排繩混亂,與損壞的鋼絲繩防脫槽裝置干涉,造成鋼絲繩壽命的急劇減少。
19、吊鉤保險(自重式、彈簧式)
20、滑輪
塔機的滑輪主要安裝部位有:塔頂、起重小車及吊鉤等。
滑輪應設有鋼絲繩防脫裝置,且可靠有效。
滑輪應轉(zhuǎn)動良好,軸承完好無損壞。出現(xiàn)下列情況應報廢:
1)裂紋或輪緣破損;
2)滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%;
3)滑輪槽底磨損達鋼絲繩原直徑的25%;
4)輪槽不均勻磨損達3mm;
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